TARA et IMOCA 60 ( bateau de compétition)

Quelques points de comparaison entre le bateau Tara et un bateau du Vendée Globe

TARA VS IMOCA 60 Synerciel

IMOCA : ils vont y vivre en moyenne trois mois, le temps de faire le tour du monde via le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn.

La quille peut sortit de l’eau à certaines allures (cf rosace des allures) comme le près.

TARA : ils vont y vivre des semaines , des mois , des années, le temps de faire le tour du monde des mers et des océans ou de dériver sur la banquise.

Quelles comparaisons peut-on faire entre ces deux bateaux ?

Tableau comparant TARA à l'IMOCA 60 SynerCiel

Bateau	TARA	IMOCA 60 SynerCiel
Coque	Aluminium	Carbone
Nombre de Mâts	2	1
Hauteur des Mâts	27 m	29 m
Voilure	400 m²	160 m²
Equipage	14 personnes	1 personne
Poids	130 tonnes	7,5 tonnes
Largeur du bateau	10 m	5,80 m
Longueur du bateau	36 m	18,28 m
Nombres de Safrans	2	2 (tribord et bâbord, à l'arrière)
Nombre de quilles	1	1
Nombre de dérives	2 (rétractables)	2
Angle au point d’amure (avant du bateau)	Angle obtus	Angle aigu
Utilisation	Expéditions, Recherches Scientifiques	Course longue durée
Mise à l’eau	1989	2012

Comparaison des différentes forces

Cg = Poids.

Cc = Poussée d’Archimède.

Cv = Force du vent sur les voiles.

Bilan

Après avoir comparé les différentes caractéristiques des deux bateaux, on peut affirmer que l’IMOCA 60 SynerCiel est un bateau de course : son poids est relativement faible pour un bateau de telles dimensions (grâce notamment à une coque faite entièrement en carbone). De plus son angle au point d’amure est très petit ce qui permet au bateau de mieux glisser sur l’eau.

Contrairement à son adversaire, le Tara est un deux-mâts lourd en aluminium, le seul matériau qui garantit de ne pas casser sous l'effet de la pression de la glace lors de la période dite de la « dérive ». Bien que doté d’une grande surface de voilure, le navire ne peut avancer avec la seule force du vent et deux puissants moteurs complètent le bateau explorateur. L’angle au point d’amure du Tara Oceans est un angle obtus, ce qui diminue l’hydrodynamisme mais augmente la solidité du navire. Le Tara est donc bien un bateau utilisé pour la recherche scientifique et non pour des régates. C'est une goélette.

Lexique

D'après http://www.vendeeglobepassion.fr/le-bateau.html

Rosace des allures

D'après http://www.arwenmarine.com/GlossaireA1.html

TARA et l'IMOCA 60 SynerCiel

Sources

http://skipinyousea.pro-forum.fr/t30-le-bateau-qui-vole

http://magazine.boatiful.com/fiches-bateaux/tara-goelette-dexploration-oceanographique

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